El Blog de Tomás Cano

Lo importante no es lo que haces sino como lo haces
Lo importante no es lo que dices sino como lo dices
El como define nuestros pasos razonables desde el punto de vista filosófico.
La intención, de como haces una cosa, solo te salva si la haces con bondad o malícia.
Quien a contemplado la belleza esta preparado para morir. La belleza es un concepto, es sobre todo creadora y esta encarnada por Dios.
Nunca llegas a la belleza absoluta. Nuestra tragedia en esta vida es no llegar al amor al projimo, a la belleza o a casi la perfección.
Yo por último me acuso y pido perdón de las omisiones.
Acusaros todos de las omisiones.
TOMAS CANO

El transporte aéreo Global soporta 56 millones de empleos
Hay 1568 lineas aéreas en el mundo
8,4 milones de empleos son directos
9,3 millones de empleos son de suministradores
4,4 millones de empleos osn indirectos
34,5 millones de empleos son aportados por la aviación al turismo
Siento pasión por este sector, y creo que la única pasión que puede ser pecado es la pasión opaca
TOMAS CANO

CREPUSCULO
El tiempo lo borra todo como una tempestad de arena, porque la vida no es más que una quimera, un sueño, cuyo único sentido valido es su final.
Hasta mis amigos, en quien yo confiaba, con los que compartía mi propio pan, han levantado su mano contra mi, con el silencio o la ignorancia, o simplemente manteniendo su boca cerrada ante las injurias, cuan más rápido caías al fondo del valle.
¿Porque le dices a tu amigo vete y vuelve?; mañana te daré , cuando está en tu mano poder concederle lo que te pide.
En alguna ocasión todavía percibo los murmullos de todos ellos en conjura, pero los latidos de mi corazón los apagan y silencian.
Me pregunto ¿Qué es el hombre?; un ser mortal, hecho apenas un dios inferior convencido de que la gloria y el esplendor son para siempre.
Dios ¡ Cuan numerosos son mis enemigos!, pero me siento tranquilo, porque me queda un amigo con el que paseo todos los días. Lo hago en silencio, el único amigo que me queda es el “crepúsculo de mi vida”. En estos largos paseos me pregunto como lo hacía un gran teólogo:
“o bien Dios no está detrás de la maldad y no puede ser lo que tradicionalmente llamamos Dios”, o bien esta detrás de todo lo que ocurre, en esos momentos creo que en ese caso puede que Dios esté muerto.
TOMAS CANO

AEROSUR
Pocos conocen a esta empresa en España, salvo los bolivianos que la utilizan para llegar a su tierra.
Leo la prensa de Bolivia y me sorprende las manifestaciones del Gobierno de Evo Morales, de que están a la espera de un plan de “salvataje” para la misma.
El “SIN”, oficina de impuestos nacionales les tiene retenidos al 100% sus ingresos y ya se preocuparán de no reducir ese embargo como solicita la Empresa a solo el 20% , porque el Estado tiene su propia compañía aérea BoA, , y si nos es esta compañía están otras como TAM o Aerocon.
Miles de trabajadores y familias se verán afectados, pero a esta situación se ha llegado por la falta de una gestión profesional y un enfrentamiento de su propietario Humberto Roca con el propio Gobierno.
Muy caro va pagar esta Empresa salvo que el Gobierno boliviano acepte su plan de salvación porque hay muchos intereses cruzados, pero Humberto Roca paga en estos momentos actos de nepotismo y su bronca personal con Evo Morales, demasiados amigos y familiares sin conocimientos aeronáuticos de gente que tiene sus posaderas bien asentadas desde Madrid a Santa Cruz de la Sierra, por ser sus amigos no importa que curriculum tengan y a eso añadan la nefasta la gestión de Carlos Meyer Gerente General y todos sus allegados.
Si quieren que el barco no se hunda, cuando han estado operando la ruta Madrid Bolivia solos sin que nadie les molestara y no han sido capaces, de hacer que la Empresa funcione aparte de los problemas políticos, a hay que añadir esa contumaz obsesión por volar a Miami o Washington, que no les ha reportado absolutamente nada.
Que pena me da esta situación, pero le diría a Humberto Roca, que no importa que tus oponentes tengan una actitud muy emocional y agresiva, Sr Roca su actitud debe ser siempre de calma, pero soy consciente de que conociéndole eso es imposible.
TOMAS CANO

TRANSPORTE AÉREO Y SALARIOS

Recientemente escribí sobre la voracidad de las compañías Low Cost.
Puede que algunos entendieran que compartía su política de subvenciones y salarios y el trato a sus empleados.
He sido Director de algunas líneas aéreas y a pesar de ello y de mis propios fracasos no he conseguido un trato salarial equitativo entre los diferentes colectivos de una línea aérea, me ha sido imposible equilibrar un concepto básico en nuestra sociedad la igualdad o una redistribución justa.
Aún a pesar de ello el desequilibrio no ha sido brutal como ocurre ahora, en el nuevo escenario del transporte aéreo, aunque no están al margen otros sectores del turismo.
En la actualidad el sistema financiero esta dirigido por una elites, que les importa muy poco el bien común.
En las compañías aéreas de Low Cost, el empleado esta básicamente en el salario mínimo y en algunos casos y específicamente en el personal del aeropuerto, léase facturación o de primera línea por debajo de ese umbral, personas que son o representan el primer contacto entre la línea aérea y el cliente, algunos de ellos deben trabajar en una o dos compañías para poder alcanzar los 1.000 € al mes. Con ello no se consigue más que una gran brecha.
En casos como Ryanair, Easyjet o cualquier otra línea aérea se dan casos de que los ejecutivos ganan hasta 200 o 300 veces más que sus empleados.
¿Cuál es le mensaje que le damos al empleado?
Mientras tanto nuestros hijos y compañeros de profesión han tenido que emigrar a otros países, donde su vida no es mejor, pero por lo menos perciben un salario algo más digno. Creo imprescindible una mayor implicación de los empleados y sindicatos en la gestión de las empresas, en particular en estos graves momentos por los que atraviesa la economía.
Los directivos tienen unos sueldos inmorales, la lucha entre ricos y pobres es cada vez mayor, con lo que llego a la conclusión de que los grandes ejecutivos tienen un gran vacío en el alma.
Estos ejecutivos son los que han creado el nuevo juego y tenemos que coger lo que nos ofrecen para pelear en el futuro por algo más digno.
Por último, no olvidemos que para estos hombres no existen los pueblo, sino los mercados, no existen personas, sino consumidores, no existen ciudades, sino aglomeraciones, lo que me lleva a la siguiente reflexión
¨ Que curioso es el hombre, nacer no pide, vivir no sabe, morir no quiere ¨
Tomás Cano

LA PERDIDA DEL GLAMOUR
En el sector aéreo en algunos colectivos todavía no han percibido que el mismo ha cambiado y seguirá cambiando dramáticamente.
Se han terminado los fichajes de personal cualificado con coches, prestamos sin intereses a cuenta de la empresa a subidas de sueldo desproporcionadas, que hacen inviable cualquier proyecto aéreo en estos momentos tan turbulentos dónde las compañías aéreas deben cambiar sus estrategias día a día y mantener sus costes a niveles muy competitivos.
Es más que sorprendente, después de la desaparición en Italia de compañías como Volare Web, Myair, Alpi Eagles, los problemas que se han suscitado a raíz de la aparición de Volotea en Italia dónde sindicatos y redes sociales se quejan amargamente de sus salarios que están en algunos casos al nivel de lo que cobra cualquier empleado en empresas de otros sectores, por lo visto aquí hay que pagar el glamour de volar y el hecho de desayunar en Milán y cenar en Bolonia.
Si comparamos la industria aeronáutica y a pesar de lo aparatosas que son sus despedidas del mercado, con otras industrias el sector aéreo a pagado y sigue pagando sueldos que hoy en día ya no se pueden pagar.
Quien tiene razón, pues yo diría que la verdad igual que el arte, está en el ojo del que la mira.
En el caso de Volotea o otras aerolíneas que pueden aparecer, tiene para mi algo importante que debemos tener en cuenta, todo crecimiento es un salto en la oscuridad, un espontáneo acto premeditado, sin el beneficio de la experiencia y no me vale que Carlos Muñoz o Lázaro Ros crearan Vueling esa es una experiencia del pasado y Volotea para ellos es un nuevo reto difícil y complicado de poner en marcha. Las reglas de juego ya no son ni serán las mismas.
No debemos poner obstáculos a aquellos que hacen importante la labor de mover como emprendedores el mundo hacia delante, y no se puede esperar que este movimiento se haga solo por los hombres perfectos.
TOMAS CANO

Shutruk-Naunte
Las burlas de Michael O´leary máxima autoridad de Ryanair, hacia los trabajadores de Spanair, me recuerdan actitudes de prepotencia , de falta de deontología profesional, así como de ética moral.
Entre las líneas aéreas de Low Cost hay muchos Shutruk-Naunte, rey elamita, hombre egomaníaco. La ambición de estas compañías aéreas y sus conquistas de mercado con estas conductas no contribuyen a largo plazo y nunca tendrán ningún significado para el sector aéreo europeo.
El principio primordial y no digo que se de en todas las compañías aéreas, es que estas personas, tienen un principio básico, en los que no existen los paises, sino los mercados. No existen los seres humanos sino los consumidores. No existen las ciudades sino las aglomeraciones.

TOMAS CANO

El cielo europeo es un circo
La desaparición de Spanair, ha pasado casi desapercibida por la prensa catalana y la nacional, a pesar de los puestos de trabajo perdidos.
Mientras compañías como Rayanair, EasyJet o Air Berlín son en estos momentos los protagonistas sin olvidar a Iberia de una discusión demagógica sobre las ayudas, ya sean vía marketing o de cualquier otra forma, aunque finalmente el dinero sea de los contribuyentes, estamos presenciando el espectáculo del nuevo circo de la aviación europea, en la que incluye a payasos para que no nos falte la risa.
Spanair se ha ido del mercado gracias a los políticos catalanes. El pueblo en general es un rebaño imbecil unas veces entupidamente paciente y otras ferozmente rebelde. Los gobiernos le dicen diviértete y se divierte. Le dicen vota al Rey y vota por el Rey , Luego le dicen vota por la Republica y vota por la Republica. Tendremos una compañía aérea del pueblo y para el pueblo y les creen.
Los que dirigen son igual de tontos, pero en vez de obedecer a unos hombres, obedecen a unos principios, los cuales no pueden ser sino necios, estériles y falsos, por el mero hecho de ser principios, es decir ideas tenidas en cuenta por ciertas e inmutables en este mundo dónde nadie esta seguro de nada..
Todas las compañías de low cost o tradicionales han recibido ayudas del dinero de los contribuyentes. El circo ha comenzado su espectáculo, solo nos queda por ver que todo aquello que ha sucedido antes no volverá a ser visto jamás.
TOMAS CANO